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交通灯的毕业论文

摘要:本篇论文以交通灯为研究对象,分析了交通灯在道路交通管理中的作用及发展趋势。通过对交通灯信号控制原理、智能交通系统的发展以及交通灯优化调整等方面的研究,提出了改善交通信号控制系统的建议。

引言:交通是现代社会的重要组成部分,而交通灯作为道路交通管理中的重要设施,起着引导、控制和调节交通流量的作用。随着城市化进程的加快和车辆数量的增加,传统交通信号控制系统已经难以满足现代交通需求。对交通灯的研究与改进显得尤为重要。

一、交通灯信号控制原理:交通灯信号控制原理是实现交通信号控制的核心理论。通过对信号的颜色和时间配比进行合理控制,可以引导交通流量,避免交通拥堵和事故的发生。传统的定时调度方式已经不能很好地适应交通的变化,因此需要借助现代科技进行优化调整。

二、智能交通系统的发展:随着科技的进步和智能化技术的不断成熟,智能交通系统逐渐应用于实际交通管理中。智能交通系统可以通过实时监测交通流量和车辆信息,合理调整交通信号的配时,提高道路通行效率和交通安全性。智能交通系统还可以与车辆导航系统结合,实现减少行驶时间和燃油消耗的目标。

三、交通灯优化调整:为了提高交通灯信号的灵活性和适应性,需要对交通灯的优化调整进行研究。可以根据实际交通状况调整信号配时,以避免拥堵和高峰期交通压力过大。可以采用自适应控制算法,根据实时交通流量信息进行实时调整,提高道路交通的运行效率。

结论:本篇论文综述了交通灯在道路交通管理中的作用和发展趋势。通过对交通灯信号控制原理、智能交通系统的发展以及交通灯优化调整等方面的研究,提出了改善交通信号控制系统的建议。随着智能化技术的不断进步,交通灯将发挥更重要的作用,为城市交通的安全、高效运行贡献力量。

关键词:交通灯,交通信号控制,智能交通系统,优化调整。

交通灯的毕业论文

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1.1课程设计的目的

设计一个单片机控制的交通信号灯控制系统设计,从而锻炼自己的动手能力,深入了解一下交通灯的工作原理。综合应用单片机原理、微机原理、微机接口技术等课程方面的知识,熟练掌握单片机仿真系统的使用方法,达到提高综合应用相关知识的能力,掌握单片机系统设计全部设计过程的目的。

1、通过单片机课程设计,熟练掌握汇编语言的编程方法,将理论联系到实践中去,提高我们的动脑和动手的能力。

2、通过交通信号灯控制系统的设计,掌握定时/计数器的使用方法,和简单程序的编写,最终提高我们的逻辑抽象能力。

1.2设计的实际意义

随着社会的发展,人们的消费水平不断的提高,私人车辆不断的增加。人多、车多道路少的道路交通状况已经很明显了。车辆的增加反映出了国家的整体进步,但是也给人民带来了其他的一些负面的影响。我国是13亿多人口的大国,到2006年,全国的机动车保有量超过了8000万,而全国公路通车总里程只有14.8万公里。静态比例为:人均车辆越0.5辆,而人均道路只有0.00011公里;每辆车均道路占有量约为0.002公里;且其中90%的道路属于机动车与非机动车和行人混杂。今后几年机动车辆数字还在急剧增加,道路超负荷承载,致使交通事故逐年增加。因此我们需要开发新型的交通控制系统。

交通灯的毕业论文一般提什么问题

交通灯智能控制系统设计1.概述当前,在世界范围内,一个以微电子技术,计算机和通信技术为先导的,以信息技术和信息产业为中心的信息革命方兴未艾。而计算机技术怎样与实际应用更有效的结合并有效的发挥其作用是科学界最热门的话题,也是当今计算机应用中空前活跃的领域。本文主要从单片机的应用上来实现十字路口交通灯智能化的管理,用以控制过往车辆的正常运作。2.过程分析图1是一个十字路口示意图。分别用1、2、3、4表明四个流向的主车道,用A、B、C、P分别表示各主车道的左行车道、直行车道、右行车道以及人行道。用a、b、c、p分别表示左转、直行、右转和人行道的交通信号灯,如图2所示。交通灯闪亮的过程:路口1的车直行时的所有指示灯情况为:

3a3b2p绿3c红+4a4b4c 3p全红+1c 绿1a1b4p红+2c绿2a2b1p红路口2的车直行时的所有指示灯情况为:

4a4b3p绿4c红+ 1a1b1c 4p全红+ 2c绿2a2b1p红+3c绿3a3b2p红故路口3的车直行时的所有指示灯情况为:

1a1b4p绿1c红+ 2a2b2c 1p全红+3c绿 3a3b2p红+4c 绿4a4b3p红故路口4的车直行时的所有指示灯情况为:

2a2b1p绿2c红+3c3a3b2p全红+4c绿4a4b3p红+1c绿1a1b4p红图1:十字路口交通示意图 图2:十字路口通行顺序示意图 图3:十字路口交通指示灯示意图 图4:交通灯控制系统硬件框图 3、硬件设计本系统硬件上采用AT89C52单片机和可编程并行接口芯片8155,分别控制图2所示的四个组合。AT89C52单片机具有MCS-51内核,片内有8KB Flash、256字节RAM、6个中断源、1个串行口、最高工作频率可达24MHz,完全可以满足本系统的需要 ;与其他控制方法相比,所用器件可以说是比较简单经济的。硬件框图如下: 电路原理图 [PDF]4、软件流程图 图5:交通灯控制系统流程图 5、交通灯控制系统软件 ORG 0000HLJMP MAINORG 0100H

MAIN:MOV SP,#60H

; LCALL DIR ;调用日期、时间显示子程序

LOOP:MOV P1,#0FFHLJMP TESTLCALL ROAD1 ;路口1的车直行时各路口灯亮情况LCALL DLY30s ;延时30秒MOV P1,#0FFH ;恢复P1口高电平LCALL RESET ;恢复8155各口为高电平LCALL YELLOW1 ;路口1的车直行路口2的车直行黄灯亮情况LCALL DLY5s ;延时5秒LCALL RESET ;恢复8155各口为高电平MOV P1,#0FFH ;恢复P1口LCALL ROAD2 ;路口2的车直行时各路口灯亮情况LCALL DLY30s ;延时30秒LCALL RESET ;恢复8155A 、B口为高电?MOV P1,#0FFH ;恢复P1口高电平LCALL YELLOW2 ;路口2的车直行路口3的车直行黄灯亮情况LCALL DLY5s ;延时5秒LCALL RESET ;恢复8155A 、B口为高电?MOV P1,#0FFH ;恢复P1口高电平LCALL ROAD3 ;路口3的车直行时各路口灯亮情况LCALL DLY30s ;延时30秒LCALL RESET ;恢复8155A 、B口为高电?MOV P1,#0FFH ;恢复P1口高电平LCALL YELLOW3 ;路口3的车直行路口4的车直行黄灯亮情况LCALL DLY5s ;延时5秒LCALL RESET ;恢复8155各口为高电平MOV P1,#0FFH ;恢复P1口高电平LJMP TESTLCALL ROAD4 ;路口4的车直行时各路口灯亮情况LCALL DLY30s ;延时30秒SETB P1.5 ;恢复P1.5高电平SETB P1.4 ;恢复P1.4高电平MOV DPTR,#0FFFFH ;恢复8155各口为高电平LCALL YELLOW4 ;路口4的车直行路口1的车直行黄灯亮情况LCALL DLY5s ;延时5秒SETB P1.6 ;恢复P1.6高电平SETB P1.3 ;恢复P1.3高电平MOV DPTR,#0FFFFH ;恢复8155各口为高电平LJMP LOOP

;路口1的车直行时各路口灯亮情况3a3b2p绿3c红+4a4b4c3p全红+1c绿1a1b4p红+2c绿2a2b1p红

ROAD1: MOV DPTR,#7F00H ;置8155命令口地址;无关位为1)MOV A,#03H ;A口、B口输出,A口、B口为基本输入输出方式MOVX @DPTR,A ;写入工作方式控制字INC DPTR ;指向A口MOV A,#79H ;1a1b4p红1c绿2a2b1p红MOVX @DPTR,A INC DPTR ;指向B口MOV A,#0E6H ;3a3b2p绿3c红4a4b3p红MOVX @DPTR,A MOV P1,#0DEH ;4c红2c绿 RET 6、结语本系统结构简单,操作方便;可现自动控制,具有一定的智能性;对优化城市交通具有一定的意义。

本设计将各任务进行细分包装,使各任务保持相对独立;能有效改善程序结构,便于模块化处理,使程序的可读性、可维护性和可移植性都得到进一步的提高。

6、参考资料[1] 韩太林,李红,于林韬;单片机原理及应用(第3版)。电子工业出版社,2005[2] 刘乐善,欧阳星明,刘学清;微型计算机接口技术及应用。华中理工大学出版社,2003[3] 胡汉才;单片机原理及其接口技术。清华大学出版社,2000 返回首页关闭本窗口

交通灯毕业论文9页

前言

随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统,它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分

不同的城市有不同城市的问题,但共性就是混合交通流问题。在交叉口如何解决混合交通流中的相互影响或彼此的相互影响,就是解决问题的关键!随着我国城市化建设的发展,越来越多的新兴城市的出现,使得城市的交通成为了一个绝对主要的问题。同时随着我国经济的稳步发展,随着城市机动车量的不断增加,人民的生活水平日渐提高,越来越多的汽车进入寻常老百姓的家庭,

许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况,再加上政府大力发展的道交、出租车,使得车辆越来越多,这不仅要求道路要越来越宽阔,而且要求有新的交通管理模式和交通规则的出台。自80年代后期,很多城市纷纷扩建建城市道路,在道路建设完成的初期,它们也曾有效地改善了交通状况。随着交通量的快速增长和缺乏对道路的系统研究和控制,加宽道路并没有充分发挥出预期的作用。而城市道路多十字路口、多交叉的特点,也决定了城市道路的交通状况必然受这种路况的制约。

于是,旧的交通控制系统的弊病和人们越来越高的要求激化了矛盾,使原来不太突出的交通问题被提上了日程。如何采用合适的控制方法,最大限度利用好耗费巨资修建的多车道城市道路,缓解城区的交通拥堵状况,越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。

由于交通路口的形状和规模不一,所采用的信号灯的数量、控制要求不一,控制的复杂程度也就不一样,为此、有关部门愈来愈多的注重在交通管理中引进自动化、智能化技术,比如“电子警察”、自适应交通信号灯以及耗资巨大的交通指挥控制系统等。随着经济的发展和社会的进步,道路交通已愈来愈成为社会活动的重要组成部分。对交通的管控能力,也就从一个侧面体现了这个国家对整个社会的管理控制能力,因此各国都很重视用各种高科技手段来强化对交通的管控能力。

...... 简单介绍分析了现代城市交通控制与管理问题的现状,结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理,本设计介绍了应用PLC实现十字路口交通信号灯的自动控制。通过对交通信号灯的控制要求分析,对PLC控制系统进行了软、硬件设计,并通过实验证明该系统简单、经济、运行可靠,具有很高的实用价值.

交通灯毕业论文答辩疑问和回答

我刚做完毕业设计答辩,89c52温度测控系统。

答辩其实很简单,老师不为难你。

答辩前准备:

1.搞明白单片机及其他硬每个端口的功能,背不过就记到纸上吗,单片机嵌入式系统里面硬件方面肯定是老师考察的重点。

2.能大体看懂程序,具体每个语句什么含义搞不清楚的话没关系,能讲一下每个部分的功能即可。比如显示子函数干什么用的,t0中断子程序起什么作用。程序这方面老师肯定不会细问。

操作及演示:

1.用Keil uvision编译并生成hex文件(这个很简单,不会的话可以问我)

2.将程序烧录到单片机并进行硬件连线。我毕业设计没用到实物,是以Proteus软件仿真的。我给你的Proteus图自己根据具体要求修改一下,照图连线不会很难。

答辩注意,自己通过简单学习掌握到的知识多讲一下,碰到不熟悉的地方一笔带过,老师提问也会挑你熟悉的部分提问。

给我们答辩的老师是硬件专家,软件方面问的极少,单片机课程本来就注重硬件实践,相信你们的老师也会侧重硬件的,好好准备一下硬件知识吧。

PLC交通灯设计毕业论文

利用plc制作交通灯100 双击自动滚屏 文章来源:一流设计吧 发布者:16sheji8 发布时间:2009-1-14 10:49:40 阅读:152次 利用PLC实现十字路口交通灯的控制 摘要:介绍如何用PLC实现十字路口交通灯的控制,说明其设计方法,解释了程序的工作原理。关键词:PLC;交通灯;状态转移图 Abstract:How to conlrol trafic tights with PLC in crossroad was inlroduced.Design and working principles oftheprogram were explained. http://www.16sheji8.cn/ Key words:PLC; trafic light; state Iran sition graphic 交通十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。靠什么来实现这井然秩序呢?靠的是交通信号灯的自动指挥系统。那么控制系统是如何实现红、绿、黄三种颜色信号灯有条不紊工作的呢?交通信号灯控制方式很多,可以用电子电路来实现,也可以用单片机编程控制来实现。本文主要介绍如何利用PLC来实现十字路口交通灯的控制。1 交通灯的控制要求 1.1 控制要求 信号灯受启动及停止按钮的控制,当按下启动按钮时,信号灯系统开始工作,并周而复始地循环工作,当按下停止按钮时,系统将停止在初始状态,所有信号灯都熄灭。 1.2 控制时序 交通灯示意图如图1所示,在东西南北两个方向均安装信号灯,两个方向各6个灯,分为红、黄、绿三种颜色。工作时序如图2所示,假设东西向较忙,绿灯时间是南北向的2倍(40s)。按下起动按钮后,南北向绿灯亮维持20s,20s后,南北黄灯闪烁3次,计6S,期间,东西向红灯也亮,并维持26s;26s后,东西方向绿灯亮40s,后东西向黄灯闪烁3次,计6s,期间,南北向红灯也亮,并维持46so接下去周而复始,直到停止按钮被按下为止 本文来自: 一流设计吧( www.16sheji8.cn ) 详细出处参考: http://www.16sheji8.cn/onews.asp?id=2136

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